Cette ligne de liaison interbanlieue reliera, à l'horizon 2015 Sartrouville à Noisy-le-Sec avec une connection vers Pontoise. Une extension est prévue, dans une deuxième phase, vers l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Cette ligne utilisera une voie ferrée existante, la "Grande Ceinture", utilisée aujourd'hui pour le transport de marchandises. Une nouvelle gare sera construite sur la commune de Sartrouville mais à proximité des quartiers Nord/Ouest de Houilles.

L’enquête publique

Ce vaste projet a entraîné une enquête publique qui s'est déroulée du 6 novembre au 16 décembre 2006 dans toutes les villes concernées par cette future liaison. Elle portait à la fois sur la Déclaration d’Utilité Publique (DUP) et le Plan d’Occupation des Sols (POS). A Houilles, c’est la partie située le long de la voie ferrée, jouxtant les rues de Bapaume et de la Croix-Lion qui sont touchées par ce programme. Cette enquête a donc eu pour objet d’informer le public et de recueillir ses appréciations et suggestions afin de permettre à la commission d’enquête, à l’issue de la procédure, de formuler un avis qu’elle transmet au Préfet de Seine-Saint-Denis, coordonnateur.

Vous pouvez en savoir plus sur la totalité du projet et le déroulement de l’enquête publique en consultant le site internet dédié à la Tangentielle Nord.

Un maillage performant

Dès la première phase de la Tangentielle, sont prévues des connexions avec
- les cinq RER A, B, C, D, E (Éole),
- les réseaux banlieue de Paris-Saint-Lazare, Paris-Nord et Paris-Est,
- le tramway T1 (St-Denis à Bobigny)

Six gares nouvelles

• Val-Notre-Dame (en limite Nord de Houilles),
• Villetaneuse Université,
• Dugny-La Courneuve
• Stains Cerisaie,
• Drancy-Bobigny
• Bobigny-La Folie.

Une desserte attractive

En pointe, un train tous les quarts d'heure dessert toutes les gares sur chaque liaison.