Évolution du plan de circulation et de stationnement

Objectif : améliorer la sécurité des déplacements, qu’ils soient effectués à pied, à vélo ou en voiture, fluidifier la circulation et mieux partager l’espace public entre tous les usagers.

« Pour permettre à chacun de se déplacer en sécurité, que ce soit à pied, à vélo, ou en voiture, la Ville a souhaité aller plus loin en faisant évoluer la première version de son Plan de circulation et de stationnement présenté aux Ovillois en 2024 » souligne Christophe Haudrechy, adjoint au maire délégué à la Transition écologique, aux Mobilités et à la Démocratie participative.

Pourquoi revoir le plan de circulation ?

Le plan actuel n’est plus adapté :

• La proximité avec de grands bassins d’emploi engendre un trafic de transit important.

• L’étroitesse de nombreuses rues, souvent à double sens, complique la circulation.

• Le stationnement alterné par quinzaine crée des difficultés quotidiennes pour circuler.

• Le développement de la pratique du vélo impose de nouveaux besoins de sécurité.

L’objectif est clair : partager l’espace public de manière plus équilibrée et permettre à tous les usagers de se déplacer dans de bonnes conditions, tout en réduisant l’impact environnemental.

Un plan déployé progressivement :

Le nouveau plan de circulation est déployé progressivement, en informant les riverains en amont. Les premières interventions concernent les zones les plus problématiques : rues étroites, carrefours encombrés et zones à fort trafic.

Principes du dispositif :

• Mise en place de sens uniques pour fluidifier le trafic et créer des boucles autour des lieux de vie (écoles, centre-ville, équipements sportifs).

• Réduction du trafic de transit.

• Sécurisation des déplacements.

Déjà mis en œuvre :

• Avenue Carnot (centre-ville)

• Rue Daumesnil (quartier des Blanches)

Prochainement :

• Rue du Général-Négrier

• Rue Charles-Tellier

• Abords de l’école Léon-Frapié

• Centre Cousteau

• Secteurs proches des gymnases

Il faut généralement deux à trois mois pour observer les effets positifs de ces changements, le temps que chacun adapte ses habitudes.

Des aménagements pensés pour les cyclistes

Le nouveau plan prévoit l’introduction de doubles sens cyclables pour sécuriser et encourager les déplacements à vélo.

Ces aménagements comprennent :

• Une signalisation renforcée

• Un marquage au sol clairement identifiable

• Une meilleure lisibilité aux intersections

Une nouvelle organisation du stationnement

Dans les rues concernées par les sens uniques :

• Le stationnement sera réorganisé en chicanes pour réduire la vitesse.

• Des ralentisseurs pourront être installés.

• Chaque rue fera l’objet d’une étude spécifique pour optimiser le nombre de places disponibles.

Évolutions notables :

• Une partie du boulevard Henri-Barbusse passera en zone rouge (stationnement payant limité à 2h30) entre les rues Camille-Pelletan et Blaise-Pascal. Objectif : favoriser la rotation des véhicules à proximité des commerces.

• Des places « arrêt minute » (20 minutes) seront créées dans toute la ville, notamment près des écoles et des commerces.

• Le développement du stationnement pour les vélos se poursuit, avec notamment des stationnements sécurisés prévus à la gare dans le cadre du projet de pôle gare (travaux prévus à partir de mi-2026, en lien avec Île-de-France Mobilités).